P01 - 01 2007 Pescarolo devient définitivement un constructeur en 2007 lorsque l’équipe mancelle construit et commercialise elle-même ses propres châssis. La carrosserie est quant à elle une évolution de la C60 Hybride vue en 2005 et 2006. P...
Lire la suite »Découvrez, ou redécouvrez très bientôt l’histoire de ces Prototypes et Grand-Tourismes…
22 décembre 2010DBR 9 – 1 2005 Le premier châssis débute victorieusement sa carrière par une victoire aux 12 Heures de Sebring sous les couleurs officielles Ast[...]
8 décembre 2010908 - 01 2007 Peugeot Sport annonce son retour en Endurance lors des 24 Heures du Mans 2005. Le moteur V12 diesel HDI FAP est présenté lors de l’[...]
19 août 2010R10 - 101 2006 Après de nombreux succès avec l’Audi R8, Audi Sport revient officiellement en Endurance avec l’ambition de gagner avec un moteur[...]
14 juillet 20109R6 – 001 2005 A la demande de Porsche Cars North America, Porsche conçoit un prototype répondant à la réglementation de la catégorie « LM »[...]
7 mars 2010F131 MGT * 2202 * 2004 Pour contrer la 550 Maranello construite par Prodrive, Ferrari décide de produire sa propre version compétition, basée sur [...]
4 janvier 2010ZAMDF44B0000 15439 (02) 2005 L’équipe allemande Vitaphone Racing engage deux Maserati MC12 GT1 en championnat FIA GT. Au volant de la première dâ[...]
19 décembre 2009F131 EVOGT * 2402 * 2006 Construite et développée par Michelotto pour le compte de Ferrari Corse Clienti, la Ferrari F430 GT prend en 2006 la succ[...]
12 décembre 2009
12 novembre 200907 S - 01 2007 Zytek présente en 2007 une évolution de ses précédents modèles, éligible aussi bien en P1 qu’en P2. L’équipe Barazi Epsilon[...]
4 juillet 2009B05/40 – HU 01 2005 L’équipe Chamberlain Synergy Motorsport de Hugh Chamberlain et Gareth Evans qui engageait des TVR Tuscan T400 R en 2004 fait [...]
2 juillet 200902S - 001 2002 Il est peu de dire que cette voiture a eu une histoire compliquée. Née Reynard 02S début 2002, elle a été reprise par la société[...]
2 juillet 2009DO 001 2001 L’engagement officiel de Chrysler aux 24 Heures du Mans est confié à la structure française Oreca. Après un épisode victorieux avec[...]
2 juillet 2009C5 R – 001 1999 Le Corvette Racing fait débuter la toute nouvelle Chevrolet Corvette C5-R développée par Pratt & Miller lors des 24 Heures de[...]
2 juillet 20091P9PB48343B 213014 (GTLM 01) 2003 La Panoz Esperante GTLM est développée durant l’hiver 2002 – 2003 par les sociétés Elan Motorsport Technolog[...]
1 juin 2009ZFFZR49B000 107617 (01) 2001 Souhaitée par Stéphane Ratel, la Ferrari 550 Maranello est présente en FIA GT depuis l’an 2000 grâce au préparateu[...]
19 avril 2009C60 & C65 – 01 2000 Courage présente au début de l’année 2000 sa dernière création, la C60, et vend le premier exemple à l’équipe avi[...]
19 avril 2009R8 – WAUZZZ8RZAA100 401 2000 Non utilisé par Audi Sport en compétition. R8 – WAUZZZ8RZAA100 402 2000 Le châssis # 402 est utilisé par Audi Spo[...]
19 avril 2009C6 R – 001 2005 La première Corvette C6.R construite par Pratt & Miller fait ses débuts en compétition lors des 12 Heures de Sebring 2005. El[...]
17 avril 20091S9AD11E01B551002 (002 R) 2000 Steve Saleen fait débuter sa dernière création – la Saleen S7 R – en American Le Mans Series, chez lui en Califo[...]
17 avril 2009LC70 & LC75 – 01 2006 Le châssis 01 est utilisé lors du lancement de la Courage LC75. Celle-ci est en effet apparue avant sa grande sœur la L[...]
16 avril 2009B01/60 – HU MG 01 2001 La Lola B01/60 est la première voiture à avoir été conçue exclusivement pour la catégorie « LM » P675 apparue en 2000[...]
15 avril 2009B2K/10 – HU 01 2000 Lola corrige les défauts apparus sur la B98/10 et présente la B2K/10. Le Team Rafanelli est l’une des révélations du déb[...]
14 avril 2009B98/10 – HU 01 1999 L’équipe Intersport Racing engage le châssis # HU 01 dans les championnats USRRC et ALMS aux Etats-Unis. La Lola B98/10 For[...]